义乌出口日用百货 机电设备至西班牙马德里 国际货运代理整箱拼箱运输

义乌出口日用百货 机电设备至西班牙马德里 国际货运代理整箱拼箱运输

河南铁桥国际是一家专做国际物流全境代理报关、报检、清关运输为一体的国际物流公司。

公司主要以客户为主体，公司建立至今都以诚信、服务的宗旨服务每一个客户。这么多年来公司的诚信、服务备受俄罗斯客户欢迎，公司为了更好的发展物流运输业务，给国内有需求的客户排忧解难真诚服务。

郑州环航国际主营：主营业务:国际铁路运输，国际公路运输，国际航空运输，小汽车运输，进出口报关报检， 仓储，双清。

服务项目：物流成本预算研究，路线调查和可运输性研究，允许装载、护送和清除障碍物；从不同的取货地点收集货物，协调执行，连接各种不同的运输方式；处理、包装和储存；索具和起重；卸货及工程现场安装

产品优势：

车型：

我们车型众多，包括一节子车、篷布车、二节子车、平板车、笼车等，满足不同客户、不同货物的运输需求。

整车/拼车：

我们提供整车和拼车服务，客户可以根据自己的需求进行选择。拼车服务适合货物量较小的客户，可以节省运输成本；整车服务适合货物量大的客户，可以保障货物的安全和时效。

全段自营：

我司口岸、奥什、塔什干都有办事处，全段自营，确保每一个环节都尽在掌控。从发货、运输、清关到派送，您无需担心任何繁琐手续，只需将货物托付给我们，便可安心等待货物抵达目的地。

代理清关：

我们在国外拥有清关团队，熟悉海关政策和流程，可以帮助客户快速完成清关手续，避免不必要的麻烦和损失。

浙江中欧班列设有金华、义乌两个海关监管点。具体来看，今年前5个月，位于金华的海关监管点发送班列314列，其中中欧方向去程131列、回程63列，中亚方向去程63列、回程50列，中老方向去程7列；位于义乌的海关监管点发送班列590列，其中中欧方向去程177列、回程181列，中亚方向去程169列、回程61列，中老方向去程2列。

据悉，中欧班列是浙江与共建“一带一路”国家的重要贸易往来通道。截至目前，该省已开设中欧班列运行线路25条，辐射约50个国家和地区的160个城市。

　　近年来，杭州铁路物流中心积极加强同属地海关、平台公司合作，不断推广铁路快通、抵港直装等便利化措施，提升班列运输效率；实施“7×24小时”预约通关，实现班列即到即查、即验即放，

加强与新疆阿拉山口、新疆霍尔果斯、内蒙古满洲里等口岸海关联系配合，保障班列货物高效通关；利用业务联系群、电子查验平台、铁路集装箱场站智能调度综合管理系统等信息化手段，

不断推进岗位作业无纸化。

国际铁路货运的特点：

1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。

2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。

3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。

4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。

5、运输责任方面采用统一责任制。

6、仅使用铁路一种运输方式。

铁路运输是的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。

在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。

1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。　　

2、铁路运输速度比较快。

铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。

3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。

4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。

5、铁路运输风险远比海上运输小。

6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。

主要中欧班列线路：

1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）

2.中国—波兰马拉、华沙（往返）

3.中国—波兰罗兹（往返）

4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）

5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图

7.中国—塔吉克斯坦杜尚别

8.中国—乌兹别克斯坦塔什干

中欧铁运特色服务：

1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务

2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务

郑欧国际货运班列：

1、郑欧线:

郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作

新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）

（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）

2、郑中亚线:

郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）

3、郑东盟线:

越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班

4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询

中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧班列不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎

 随着郑欧班列开行频次的稳健提升，郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有陆港箱为主；从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展，为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。

       为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布

浙江中欧班列设有金华、义乌两个海关监管点。具体来看，今年前5个月，位于金华的海关监管点发送班列314列，其中中欧方向去程131列、回程63列，中亚方向去程63列、回程50列，中老方向去程7列；位于义乌的海关监管点发送班列590列，其中中欧方向去程177列、回程181列，中亚方向去程169列、回程61列，中老方向去程2列。

据悉，中欧班列是浙江与共建“一带一路”国家的重要贸易往来通道。截至目前，该省已开设中欧班列运行线路25条，辐射约50个国家和地区的160个城市。

　　近年来，杭州铁路物流中心积极加强同属地海关、平台公司合作，不断推广铁路快通、抵港直装等便利化措施，提升班列运输效率；实施“7×24小时”预约通关，实现班列即到即查、即验即放，

加强与新疆阿拉山口、新疆霍尔果斯、内蒙古满洲里等口岸海关联系配合，保障班列货物高效通关；利用业务联系群、电子查验平台、铁路集装箱场站智能调度综合管理系统等信息化手段，

不断推进岗位作业无纸化。

国际铁路货运的特点：

1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。

2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。

3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。

4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。

5、运输责任方面采用统一责任制。

6、仅使用铁路一种运输方式。

铁路运输是的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。

在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。

1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。　　

2、铁路运输速度比较快。

铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。

3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。

4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。

5、铁路运输风险远比海上运输小。

6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。