义乌出口商品车 汽车零部件 日化用品至哈萨克斯坦 乌兹别克斯坦 中亚进出口物流代理

义乌出口商品车 汽车零部件 日化用品至哈萨克斯坦 乌兹别克斯坦 中亚进出口物流代理

欢迎来到河南铁桥货运代理有限公司， 我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输、航空运输等，位于中国西边，给您提供高效的信息和资料。合作共赢，您的满意是我们的收益、您的信赖是我们的成果。

郑州环航国际货运代理有限公司位于河南郑州，主营铁路班列进出口运输业务国际公路联运及海铁联运业务。业务范围覆盖中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、东盟以及欧盟等亚欧陆国家和地区。可为您提供订舱、仓储、租箱、拆装箱、国内外清关配送等门到门的一体化服务。十几年来亚航人坚持客户至上、诚信为本的服务理念，致力于打造一个亚欧大陆一站式陆海空综合服务平台，为客户提供更全面、更高效的服务!一、铁路班列1、中亚运行线路出口班列: 郑州/洛阳/新乡/西安/高/合肥等霍尔果斯/阿拉山口一一中亚五国进口班列: 塔什干/阿拉木图/阿斯塔 /卡拉达/奥什/霍尔果斯/阿拉山 郑州/西安/洛阳等

2.中俄运行线路出口班列: 郑州/洛阳/西安/高一一二连/满洲一一莫斯科/圣彼得堡 /明斯克等海铁联运:青岛/连云港/上海 /宁波一海参/东方港一一莫斯科进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔尔/阿巴坎/新西伯利亚一一满洲里/二郑州/西安等

3.中欧运行线路郑州 /西安/义乌/长沙/重庆一阿拉山口/二连/满洲里一马拉/汉堡/列日布达佩斯/米兰等 东盟运行线路郑州/义乌/重庆/大 / 昆明一一凭祥/东盟、十国进口班列:河内/万象一凭祥/郑州/义/重庆/大/昆车皮运输( 棚车、敞车、平板 )国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区，且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;三、国际公路联运全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务。四、集装箱业务我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务。

五、特色服务1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输2.俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输3.郑州/洛阳/新乡/塔什/莫斯科地接服务4、阿富汗进出口运输

2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列，同比增长显著。其中，中亚班列达到208列，发运标箱2.1万，分别增长15.6%和16%。

这些班列不断将商品车、汽车零部件和日化用品等货物送往沿线36个国家，助力全球经济复苏。

自2013年中欧（中亚）班列开行以来，长三角的营运线路已经由当初的1条增长至14条，分别通向欧洲和亚洲。覆盖的欧洲国家包括俄罗斯、德国和西班牙等25国，

亚洲方向则涵盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等11国，促进了“一带一路”倡议的实施。

截至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列19897列，其中欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行班列4647列，创下48万个标箱的发运记录，同比增长10.4%。

在充分组织去程班列的同时，有效拓展了回程货源，打通了欧亚之间优质货物的流通。当前班列运送的货物种类日益多样化，从小商品扩展至纺织品、汽车及配件，大幅提升了商品交换的效益。

特别是对比传统运输方式，中欧（中亚）班列的性价比十分突出，运输时间仅为海运1/3，运费约为空运的1/5。托载着越来越丰富的商品，如纺织品和机械设备，

长三角班列已经形成了一条安全、高效、便捷的国际物流通道。

义乌市在中欧（中亚）班列的运营中发挥了举足轻重的角色，2024年共开行1362列，货运量连续11年增长。长三角班列以强劲的货源支持和高效的通关服务，提升了区域贸易活力，

为构筑世界市场网络提供了重要保障。

铁路运输服务

　　汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。

　　针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。

　　双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

　　货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР

2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列，同比增长显著。其中，中亚班列达到208列，发运标箱2.1万，分别增长15.6%和16%。

这些班列不断将商品车、汽车零部件和日化用品等货物送往沿线36个国家，助力全球经济复苏。

自2013年中欧（中亚）班列开行以来，长三角的营运线路已经由当初的1条增长至14条，分别通向欧洲和亚洲。覆盖的欧洲国家包括俄罗斯、德国和西班牙等25国，

亚洲方向则涵盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等11国，促进了“一带一路”倡议的实施。

截至2024年底，长三角铁路共开行中欧班列19897列，其中欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行班列4647列，创下48万个标箱的发运记录，同比增长10.4%。

在充分组织去程班列的同时，有效拓展了回程货源，打通了欧亚之间优质货物的流通。当前班列运送的货物种类日益多样化，从小商品扩展至纺织品、汽车及配件，大幅提升了商品交换的效益。

特别是对比传统运输方式，中欧（中亚）班列的性价比十分突出，运输时间仅为海运1/3，运费约为空运的1/5。托载着越来越丰富的商品，如纺织品和机械设备，

长三角班列已经形成了一条安全、高效、便捷的国际物流通道。

义乌市在中欧（中亚）班列的运营中发挥了举足轻重的角色，2024年共开行1362列，货运量连续11年增长。长三角班列以强劲的货源支持和高效的通关服务，提升了区域贸易活力，

为构筑世界市场网络提供了重要保障。